ダラス・フォートワースの交通渋滞が悪化―現状と未来への解決策を解説 — Gephyro Consulting (ジェフィロ・コンサルティング)

近年ダラス・フォートワースを中心とした北テキサス地域では、交通渋滞が過去最悪の水準に達しつつあります。2024年には、通勤者が交通渋滞で年間合計69時間を費やし、経済損失も一人あたり約1,600ドルに上るほど深刻化しています。

▼渋滞の主な要因

人口増加と急速な都市開発が渋滞の大きな引き金です。新興住宅街やショッピングモール、ビジネスパークが続々と建設され、これに伴いクルマの利用率が上昇。既存の道路ネットワークや高速道路の容量が限界を迎えています。さらに、北部・西部など元々農村だった地域にも急速な都市化が進み、主要幹線道路（I-30, I-20, ダラス北トールウェイなど）が慢性的な混雑状態となっています。

北テキサス地域で特に混雑が深刻化しているのは、ダラス市内中心部およびフォートワース市内の周辺幹線道路です。とりわけでも指摘されているように、「I-35E」「I-635」「ダラス北トールウェイ（Dallas North Tollway）」「I-30」などの主要高速道路および環状線で朝夕の混雑が慢性化。さらに、渋滞が日常化する「75号線（Central Expressway）」や、発展著しいフリスコ・プレイノ・マッキニー方面に通じるルートもピーク時には移動時間が大幅に増加する傾向です。特に新興開発が進む北部～北西部郊外、市街地と郊外を結ぶ幹線（I-20, I-820, President George Bush Turnpike）も深刻で、人口増と拡大する生活圏が慢性的なボトルネックを招いています。

▼対応策と今後の見通し

膨大なインフラ投資による道路拡張・新設が進められています。例えば、連邦・州・地方予算を使ったメガプロジェクトやトールウェイの拡充、総額2,170億ドル規模の長期交通インフラ計画がすでに可決されています。一方で「道路建設だけが解決策ではない」という地元首長や専門家の声も強く、BRT（快速バス）、バス専用レーン、高速鉄道ライトレール導入など“マルチモーダル交通”への転換が急務とされています。