JALとモスバーガーのコラボレーション企画「AIR MOS」がJAL国際線欧米豪路線にて提供されることが発表された。

日本航空（JAL）は、ダラス・フォートワース(DFW)国際空港の利用ラウンジを、アメリカン航空の「Flagship Lounge」と「Admirals Club Lounge」に変更した。

ダラス～オースティン区間を19分、ダラス～ヒューストン区間を46分で移動できる夢のような次世代音速列車「Virgin Hyperloop One（ハイパーループ）」が政府から後押しされていることがわかった。

米運輸省は、アメリカン航空による羽田空港とアメリカ2都市を結ぶ路線の開設と増便を仮承認した。最終決定は2019年6月の見通し。

ドイツを拠点とする「FlixBus（フリックスバス）」は、北米南部に新たな走行ルートを開通することを発表した。

アメリカの民間企業でテキサス新幹線プロジェクトを担当する「テキサス・セントラル(TC)」が、新幹線の需要が高まっていることを支持する調査レポートを発表した。

国土交通省は海外交通・都市開発事業支援機構(JOIN)が、テキサス州での高速鉄道事業を支援するため、約57億円の資金拠出を行うことに対し、国土交通大臣が認可したと発表した。

カリフォルニア州サンフランシスコに拠点を置く運輸ネットワーク企業「Lyft（リフト）」は、新たな交通サービスの電動スクーターををダラスにて提供開始することを発表した。

今後、ダラスの渋滞が大きく解消される可能性が高まったことが判明した。特にコーリンカウンティのU.S. Highway 75を通勤時に利用する人にとってビッグニュースだ。

自動運転スタートアップの「Drive.ai」は、本社のあるシリコンバレーから離れたテキサス州アーリントン市でAI管理の自動車公道テストを拡大することを発表。

ディープ・エルムが抱える渋滞問題を改善するため、新たなルールが設けられる。

アメリカの民間の旅客鉄道会社「ヴァージントレインズUSA」が打ち出した将来戦略の中に、日本の鉄道関係者が無視できない情報が含まれていた。

ダラスの公共交通機関「DART(Dallas Area Rapid Transit)」とライドシェアサービス「Uber」が、テキサス州ダラスでコラボレーション企画を開始した。

米航空大手3社は米運輸省(DOT)に、羽田空港に乗り入れる路線の増便を申請している。そのうち、アメリカン航空の羽田増便が確定する可能性が高いことが関係者より伝えられた。

ダラス・フォートワース地域の平均通勤時間が、全国平均値より高いことがEducatedDriver調査レポートによって判明した。

アメリカン空港など、米航空大手3社は米運輸省(DOT)に、羽田空港に乗り入れる路線の増便を申請した。

テキサス新幹線プロジェクトに「新たなパートナー」が参入した。新幹線事業を主導するテキサス州の「テキサス・セントラル・パートナーズ（TCP）」は、自然保護団体「Resource Environmental Solutions (RES) 」と業務提携したことを発表した。

シティグループと、三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG)は、米テキサス州のダラスとヒューストンを結ぶ高速鉄道建設プロジェクトに参画することを公表した。

ダラス～オースティン区間を19分、ダラス～ヒューストン区間を46分で移動できる夢のような次世代音速列車「Virgin Hyperloop One（ハイパーループ）」が、実現に近づいている可能性が高いことがわかった。

テキサス州プレイノ市の念願であった南東地域の再生策の一環、「コットンベルト鉄道（Cotton Belt Corridor Project）」が近々着工することが判明した。